内蒙古一派氢能科技有限公司
矿业氢能车
一体化项目
企业及项目介绍
2026
PART 01
01
企业介绍
团队渊源、股权架构、核心专家、知识产权与资质
企业介绍 · 内蒙古一派氢能科技有限公司
打造全国第一氢能商用车TCO服务平台，
成就全球矿业氢能商用车燃料电池第一品牌
创新驱动 · 发展共赢
目标：成为全球矿业氢能商用车燃料电池第一品牌，及全国领先的氢能商用车TCO服务平台
2022年 落地鄂尔多斯
专注于氢能及燃料电池技术的科技型企业；产品针对内蒙古应用场景配套优化
核心团队
材料学、燃料电池应用、制氢加氢等领域专家；曾承接中国政府联合国开发计划署（UNDP）在江苏的氢能公交车开发项目
整车合作
与奇瑞、丰田、东风柳汽、三一重工等企业合作开发氢能整车及示范运营
产业协同
联合中国电建、双良新能源、伊泰集团及多家合作方推广氢能重卡，推进风光制氢一体化项目及制氢加氢站建设
TCO商业模式
结合全产业链降低应用成本；计划在鄂尔多斯打造千辆氢能车运营平台，逐步拓展至中西部及海外市场
资料来源：一派氢能
企业渊源
团队燃料电池经验始于2000年之前，
2021年成立一派氢能科技
2000年之前
团队来自Hydrogenics专做燃料电池、电堆模组、检测设备、电解槽
2000年
通用汽车燃料电池测试中心建立加拿大实验室雏形
2002年
中国上海凤凰一号中国第一台燃料电池混动车
2005年
加拿大能源之星在多伦多成立
2019年
联合国计划署示范公交车200万公里行驶里程
2021年
加拿大能源之星中国公司一派氢能科技成立
资料来源：一派氢能
股权架构
加拿大技术团队经一派上海持股69.85%，
伊泰煤炭持股11.11%
技术团队股东
TOKITAKA SADAYOSHI
80%
HOUG WEI CHEN
5%
BAOQING WANG
5%
YUEHUI WEI
5%
LI SHI
5%
ENERSTAR CORPORATION住址：加拿大
100%
内蒙古辰隆氢电科技中心（有限合伙）注册资本 1000万
一派氢能科技（上海）有限公司注册资本 2000万
内蒙古伊泰煤炭股份有限公司
内蒙古一康氢能新能源有限公司注册资本 2000万
20%
其他股东：青岛康普瑞斯能源科技有限公司 80%
丰田三共（内蒙古）投资管理有限公司注册资本 1000万
50%
其他股东：丰田三共株式会社 50%
内蒙古北氢能源研究有限公司注册资本 1000万
80%
其他股东：北京氢璞创能科技有限公司 10%
上海重塑能源科技有限公司 10%
上海重塑能源科技有限公司 10%
内蒙古一派氢驰汽车销售有限公司注册资本 30万
100%
内蒙古乘龙物流有限公司注册资本 500万
51%
19.05%
69.85%
11.11%
内蒙古一派氢能科技有限公司法人：王俊 · 注册资本 5000万
注：持股比例为原稿数值（19.05% + 69.85% + 11.11% = 100.01%，待确认）。资料来源：一派氢能
核心专家团队 · 材料学专家
首席科学家陈忠伟院士：
SCI论文380余篇，H-index高达88
陈忠伟 院士 · 首席科学家
- 加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）化学工程系教授
- 加拿大国家首席科学家（CRC-Tier 1）
- 加拿大国家工程院院士 · 加拿大皇家科学院院士
- 中国科学院大连化学物理研究所，能源催化转化全国重点实验室主任
致力于低成本纳米级新材料开发与产业化，如膜电极催化剂等基础材料；研究领域包括非贵金属催化剂、碳纳米管、金属纳米管及复合膜等
SCI论文（Nature Energy等）
380余篇
专利
60余件
文章引用
32,000次以上
H-index
88
核心专家团队 · 燃料电池系统专家
魏跃晖教授：30年新能源技术经验，
主导中国第一台氢燃料电池乘用车凤凰一号研发
魏跃晖 Mr. Tony Wei · 南科大教授
履历
- 毕业于清华大学
- 南科大教授，燃料电池发动机系统专家、锂离子电池系统专家
- 前Hydrogenics燃料电池发动机系统及电堆模组检测设备项目负责人及开发专家
- 长城汽车新能源汽车动力系统前瞻技术部总监
经验
- 30年新能源技术领域研究应用经验
- 供职于国际顶级氢能源商业企业
- 多次领导参与全球500强企业及政府氢能源项目
代表项目
- 主导中国第一台氢燃料电池乘用车凤凰一号的研发
- 在欧洲完成燃料电池动力系统的船舶应用
- 在北美完成燃料电池飞行器、月球登陆车应用
- 在江苏主导完成燃料电池公交联合国示范项目
技术概述 · 自主知识产权
自主研发燃料电池技术：已获11项发明专利、
32项实用新型专利、26项软件著作权
一派氢能在拥有十余年国外先进技术及经验的基础上，独立研发出自己的氢燃料电池技术——从关键零部件到电堆设计，从各子系统设计到总体系统搭建，均为自主创新成果。
采用一派氢能独创工艺，旗下诸多产品的关键性能指标达到和超越北美、欧洲和日本等国知名企业的产品指标，达到国际先进水平。
知识产权涉及电堆设计、系统控制、电源管理等核心技术领域；拥有从材料、零部件到大功率整堆（百千瓦级电堆）全套氢能燃料电池产品测试和模拟环境设备。
已下发 / 申请中（截至2025年8月）
发明专利
11 +7 申请中
实用新型专利
32 +12 申请中
软件著作权
26
1000余项
氢能燃料电池领域专有技术和核心技术文档
截至2025年8月。资料来源：一派氢能
专利及知识产权明细 · 1/2
11项发明专利覆盖双极板、气体扩散层、
电堆评测与混动控制
发明专利 · 11项
| 序号 | 名称 | 申请号 |
|---|---|---|
| 1 | 一种发动机活塞缸辅助点火的喷氢系统 | CN202211072017.9 |
| 2 | 一种氢燃料发动机废液收集处理系统 | CN202211616698.0 |
| 3 | 一种燃料电池双极板流场结构 | CN202211413680.0 |
| 4 | 一种氢燃料发动机标定方法 | CN202210743320.0 |
| 5 | 一种氢燃料电池电堆氢气泄漏率评测方法 | CN202210633482.9 |
| 6 | 一种氢燃料电池电堆活化系统及方法 | CN202210600000.X |
| 7 | 一种氢燃料电池电堆循环寿命评测方法 | CN202210436282.4 |
| 8 | 一种阴离子交换膜燃料电池 | CN202010103406.8 |
| 9 | 一种均匀分布微孔的燃料电池气体扩散毡及制备方法 | CN202011114400.7 |
| 10 | 一种燃料电池抗氧化气体扩散层及其制备方法 | CN202010211739.2 |
| 11 | 一种燃料电池混合动力汽车控制系统的控制方法 | CN201510586583.5 |
软件著作权 · 26项
| 序号 | 名称 |
|---|---|
| 1 | 燃料电池堆电压检测软件 |
| 2 | 燃料电池堆管理服务平台 |
| 3 | 燃料电池堆温度监控系统 |
| 4 | 燃料电池车集成数据评估系统 |
| 5 | 燃料电池车运算分析软件 |
| 6 | 燃料电池车质检软件 |
| 7 | 燃料电池系统分析测试软件 |
| 8 | 燃料电池工程车测试软件 |
| 9 | 燃料电池发动机监控软件 |
| 10 | 燃料电池堆自动化监控识别软件 |
| 11 | 燃料电池车电池管理系统 |
| 12 | 燃料电池堆信息分析云平台系统 |
| 13 | 燃料电池堆反应测试系统 |
| 序号 | 名称 |
|---|---|
| 14 | 燃料电池堆检测与监控平台 |
| 15 | 燃料电池系统智能自动化分析平台 |
| 16 | 储氢数据采集系统 |
| 17 | 燃料电池系统监控分析软件 |
| 18 | 燃料电池系统交互数据系统 |
| 19 | 燃料电池系统一体化追溯平台 |
| 20 | 燃料电池堆远程协助信息管理平台 |
| 21 | 氢燃料电池能效检测试验系统 |
| 22 | 氢能源智能化综合管控软件 |
| 23 | 氢燃料电池测试数据监测平台 |
| 24 | 氢能源管理与调度系统 |
| 25 | 智能电池堆监控分析平台 |
| 26 | 燃料电池动力系统 |
资料来源：一派氢能
专利及知识产权明细 · 2/2
32项实用新型专利覆盖电堆组装、供氢系统与测试工装
实用新型专利 · 32项
| 序号 | 名称 | 申请号 |
|---|---|---|
| 1 | 一种适应大口径管道的电磁式气体流量计 | CN202222364419.8 |
| 2 | 一种燃料电池双极板密封结构 | CN202223021554.9 |
| 3 | 一种氢燃料电堆连接卡扣防雾电焊护目面罩 | CN202222182885.4 |
| 4 | 一种用于燃料电池的进气湿度调控装置 | CN202222898252.3 |
| 5 | 一种氢燃料发动机尾排检测设备 | CN202222331312.3 |
| 6 | 一种燃料电池系统集成式流体分配装置 | CN202222943099.1 |
| 7 | 一种燃料电池氢气管路防止泄露装置 | CN202222940413.0 |
| 8 | 一种去离子水电导率检测装置 | CN202222672876.3 |
| 9 | 一种氢燃料发动机供氢调压装置 | CN202222148535.6 |
| 10 | 一种氢燃料发动机冷凝排水控制装置 | CN202222082510.0 |
| 11 | 一种氢燃料模组陈列支座 | CN202221989603.5 |
| 12 | 一种氢燃料模组测试废气过滤装置 | CN202222426028.4 |
| 13 | 一种氢燃料电堆冷却装置 | CN202222040990.4 |
| 14 | 一种氢燃料模组测试废液收集装置 | CN202222443724.6 |
| 15 | 一种可快速拆卸的氢燃料模组测试工装 | CN202221929602.1 |
| 16 | 一种可控喷氢量的喷氢嘴 | CN202222546718.3 |
| 序号 | 名称 | 申请号 |
|---|---|---|
| 17 | 一种燃料电池硅胶管 | CN202222670194.9 |
| 18 | 一种供氢系统增压装置 | CN202222555727.9 |
| 19 | 一种可精确控制流量的喷氢嘴 | CN202222299491.7 |
| 20 | 一种氢燃料模组用便携式电器线缆接插件 | CN202222012659.1 |
| 21 | 一种氢燃料电池电堆稳固组装机构 | CN202221590620.1 |
| 22 | 一种氢燃料电堆拆装用吸附式吸盘 | CN202222067953.2 |
| 23 | 一种大流量气路并联进气管 | CN202222172670.4 |
| 24 | 一种自动排液的气水分离器 | CN202222299171.1 |
| 25 | 一种模块化燃料电池电堆 | CN202221076633.7 |
| 26 | 一种氢燃料电池电堆辅助叠装装置 | CN202221173209.4 |
| 27 | 一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置 | CN202221956432.6 |
| 28 | 一种电控压力可调式燃料电池电堆压装工装 | CN202220808524.3 |
| 29 | 一种一体式氢燃料电池系统用升降平台 | CN202220919739.2 |
| 30 | 一种新能源燃料电池设备 | CN202121857026.X |
| 31 | 一种燃料电池电压变换器高温防护机构 | CN202021481895.2 |
| 32 | 一种氢能电动摩托车氢能储存装置 | CN201922389197.3 |
资料来源：一派氢能
企业资质
2024年入库国家级科技型中小企业，2025年入库自治区级创新型中小企业
国家级科技型中小企业 · 2024年12月4日入库
监管机构：内蒙古自治区科学技术厅
自治区级创新型中小企业 · 2025年5月13日入库
内蒙古自治区工业和信息化厅
行业协会
联合国全球契约组织会员单位，
并任3家行业组织副会长 / 副理事长单位
联合国全球契约组织会员单位
副会长单位
中国工业气体工业协会交通能源分会
副理事长单位
鄂尔多斯新能源产业技术创新促进会
副会长单位
内蒙古新能源商会
会员企业
鄂尔多斯中小企业联合会第三届理事会
会员单位
鄂尔多斯碳中和产业技术创新联合会
行业组织名称及职务据牌匾原文整理。资料来源：一派氢能
相关资质 · 三体系认证
通过质量、环境、职业健康安全三体系认证
认证机构：北京世标认证中心有限公司（CNAS C038-M）
质量管理体系
ISO 9001
GB/T 19001-2016 / ISO 9001:2015
覆盖范围
氢燃料电池发动机的研发、组装和销售
注册号
03823Q510898R0S
发证日期
2023年11月16日（初次发证）
有效期至
2026年11月15日
环境管理体系
ISO 14001
GB/T 24001-2016 / ISO 14001:2015
覆盖范围
氢燃料电池发动机的研发、组装和销售所涉及的相关环境管理活动
注册号
03823E510899R0S
发证日期
2023年11月16日（初次发证）
有效期至
2026年11月15日
职业健康安全管理体系
ISO 45001
GB/T 45001-2020 / ISO 45001:2018
覆盖范围
氢燃料电池发动机的研发、组装和销售所涉及的相关职业健康安全管理活动
注册号
03823S510900R0S
发证日期
2023年11月16日（初次发证）
有效期至
2026年11月15日
据认证证书原文整理。资料来源：一派氢能
相关资质 · 诚信信用认证
获评AAA级信用企业，并持有8项信用等级证书
AAA级信用企业
另持有8项信用等级证书，含科技行业AAA级诚信单位、AAA级企业信用等级、AAA级重合同守信用企业、AAA级资信等级等
行业诚信单位等级证书
企业信用等级证书
重合同守信用企业证书
质量、服务诚信单位证书
资信等级证书
立信单位证书
诚信经营示范单位证书
诚信供应商等级证书
资料来源：一派氢能
重点合作交流企业
与伊泰、中国电建、中国石化、丰田、三一
等重点企业合作交流
标识由原稿提供。
PART 02
02
产品介绍
125kW / 200kW / 80kW燃料电池系统与新场景产品
核心产品 · EPAI-FCS-125
125kW燃料电池系统已完成国家强制性检测，
入选自治区首批新能源装备优选名录
系统包括：燃料电池发动机、散热系统、供氢系统、DCF等子系统
125kW
燃料电池系统
−30℃
低温测试
2022年
125kW燃料电池发动机EPAI-FCS-125完成国家强制性检测
2023年3月
入选内蒙古自治区第一批新能源装备优选名录
零下30℃低温测试现场 · 检验报告
最新产品 · 200kW燃料电池系统
200kW燃料电池系统已委托
上海机动车检测认证技术研究中心检验检测
2024年09月19日，内蒙古一派氢能科技有限公司正式委托上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，针对200kW燃料电池系统进行检验检测
检验检测项目
| 被测对象 | 测试内容 | 标准 | 数量 |
|---|---|---|---|
| 燃料电池发动机 | 燃料电池发动机性能 | GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》 | 1 |
| 燃料电池发动机 | 燃料电池发动机额定输出功率 | 中机函〔2017〕2号《动力电池、燃料电池相关技术指标测试方法（试行）》 | 1 |
| 燃料电池模块 | 燃料电池模块高低温储存 | GB/T 33978-2017《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》6.13 | 1 |
| 燃料电池发动机 | 额定功率＋系统质量密度＋电堆体积密度 | 装备中心[2021] 367号《燃料电池汽车测试规范》 | 1 |
| 燃料电池发动机 | 燃料电池系统低温冷启动 | 装备中心[2021] 367号《燃料电池汽车测试规范》 | 1 |
检验报告（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）
首台套认证
EPAI-FCS-200关键零部件入选
2025年度内蒙古首台（套）认定名单
2025年11月28日，内蒙古自治区工业和信息化厅正式公布2025年度“技术装备首台（套）关键零部件及新材料首批次”认定名单，内蒙古一派氢能科技有限公司自主研发的EPAI-FCS-200氢能燃料电池发动机关键零部件成功入选。
认定名单（节选）
资料来源：一派氢能
合作产品 · 一派 × 丰田
基于丰田Mirai II二次开发80kW燃料电池系统，
拓展备用电源与分布式发电
- 与丰田强强联合，在多领域、多区域达成合作关系
- 在丰田Mirai II氢燃料电池基础上二次开发，兼顾性能的同时更具性价比
- 根据实际情况拓展应用场景，与自研固态储氢系统相结合，为备用电源与分布式发电开辟新方向
- 80kW燃料电池系统具有高功率密度、高效率、长寿命等特点，可在不同工况下稳定运行
检验报告
资料来源：一派氢能
新场景项目 · 氢能两轮车
500辆氢能两轮车示范项目，2026年8月列入城市群试点
示意图 · 原图标注“豆包AI生成”规模/投资
500辆氢能两轮车示范，预计2年投入600万元
批复/启动时间
2026年8月列入城市群试点
启动/开工时间
具备启动条件，待场景开放
相关进展备注
氢能综合示范城市群创新应用场景项目，公司为该场景核心参与实施企业
500辆
600万元 · 2年
资料来源：一派氢能
新场景项目 · 与万界智算合作
内蒙古首台算力中心氢能零碳备电：
一期300kW，设备调试中
模块化、可移动、即插即用的算力基础设施：服务器、供电、散热、网络及智能运维系统高度集成，算力与能源接口同步抵达
建设期补位企业私有算力弱电网快速部署海外预集成
规模/投资
一期300千瓦算力中心氢能备用电源，研发费用预期投资400万元
批复/启动时间
2026年启动，并完成首期运营
启动/开工时间
设备调试中
投产时间
2026年内完成现场安装测试
相关进展备注
内蒙古第一套氢能备用电源算电协同示范；同步进行氢基能源长时发电项目开发，同步针对海外算力电源市场推广
概念创新产品 · 氢能零碳建筑
一派 × 丰田：以氢氧热电联供微网系统，造中国建筑新路径
概念示意图
- 一派氢能牵头，携手丰田氨能深度合作；基于丰田Mirai II氢燃料电池创新性二次开发，显著提升产品性价比
- 依据本地实际情况深度拓展燃料电池系统应用场景；与固态储氢系统有机结合，开辟备用电源与分布式发电新路径
- 整合各方前沿技术优势，打造适用本地多种场景的高效能、高可靠性、绿色环保的氢氧热电联供微网系统
资料来源：一派氢能
PART 03
03
为什么选择鄂尔多斯？
重卡减碳关键结点、巨大运煤重卡市场、政策支持与本地产业链布局
行业背景 · 重卡是交通减碳的最重要结点
重卡仅占车辆保有量约4%，却贡献约54%的二氧化碳排放
重卡：保有量占比 vs 二氧化碳排放占比
占道路车辆保有量
4%
占二氧化碳排放量
54%
各车型二氧化碳排放量占比
重卡
54%
乘用车
35%
其他（轻卡、中卡、客车）
11%
排放占比来源：中国经济网，国金证券研究所
956.7万辆
全国中重卡（含中型和重型）保有量，截至2024年底 · 国家统计局
90.17万辆
2024年全年重卡市场累计销售 · 中国汽车工业协会
8.2万辆
2024年新能源重卡销量，同比大涨140%，渗透率约13.61%
资料来源：国家统计局、中国汽车工业协会、中国经济网、国金证券研究所（据原稿）
鄂尔多斯 · 3000亿新能源汽车市场新方向
重卡市场巨大：鄂尔多斯运煤及工程货车约33万辆
生产煤矿
330座
总产能
8.66亿吨 / 年
全国44亿吨
平均单日煤炭销量
235万吨以上
就地转化率
18.8%
就地转化煤炭14656万吨
运煤重型卡车、工程货车约 33万辆
从事煤炭中短途运输 18万辆
工程卡车 15万辆
车辆众多线路固定货运规模大新能源转型刚需
资料来源：一派氢能
政策支持 · 产业配套全面
鄂尔多斯提出：“十四五”末
“风光氢储车”产业总产值超5000亿元
5000亿元以上
“十四五”末“风光氢储车”产业总产值
世界最大的
氢能产业基地
世界最大的
新能源重卡基地
世界最大的
光伏产业基地
世界最大的
储能产业基地
内蒙古自治区氢能“十四五”规划“一区六基地一走廊”产业布局示意图
《鄂尔多斯市人民政府办公室关于印发进一步推动氢能产业高质量发展若干措施的通知[2024]》
- 科学谋划氢能产业布局产业发展思路；产业发展布局；重点项目布局
- 深入实施科技“突围”工程加强科创平台产学互动；加强核心技术创新；加快专业人才培养
- 推动氢能产业绿色转型推动氢源结构低碳化；建立氢能基础设施网络；推广低碳交通运输工具；打造创新示范应用场景
- 优化氢能产业发展环境鼓励先行先试，推进多能互补；实施政企联动，强化要素保障；完善绿氢产业标准体系
- 强化氢能产业发展规范管理加强安全监管；开展评估督导
资料来源：一派氢能
在鄂尔多斯 · 五大核心优势
在鄂尔多斯我们已完成五大产业链布局，万事俱备
01
定制化产能 2000台套/年
燃料电池系统生产线已完成
02
整车
与多家整车商合作开发整车，已完成对接
03
场景
与伊泰集团签约，稳定货运业务和专属线路
灰氢绿氢
04
氢源
与灰氢、绿氢资源公司合作，氢气成本明显低于市场均价
05
加氢
提纯及加氢站布局规划，已完成相关审批流程
资料来源：一派氢能
PART 04
04
产业链生态构建 · 整车装备
与奇瑞、丰田、东风柳汽、圆速蒙泰、三一合作开发整车并示范运营
整车装备 · 合作开发
与奇瑞、丰田、东风柳汽、圆速蒙泰合作开发整车，
规划3年内1000辆示范运营
与奇瑞、丰田合作进行示范项目打造
1000辆 · 3年内
规划燃料电池重卡示范运营
- 三方一致同意成立合资公司，“氢能车制造＋产销运”商业模式
- 共同实现新能源商用车示范运营（持车平台建设、车辆资产持有及管理）
- 完成新能源商用车核心部件生产；新能源商用车整车生产
- 未来联合地方市政府及投资机构组建大规模新能源商用车辆运营平台，匹配整车产能释放，做大业务规模
与东风柳汽合作开发整车并进行示范
5000辆 · 3年
产销规模（500辆示范）
- 合作落地整车项目，内蒙自主新能源商用车品牌
- 500辆示范，3年5000辆产销规模
- 合作进行海外业务拓展
与圆速蒙泰合作开发整车
- 合作设计开发落地氢燃料电池重卡
- 致力于打通“风光氢储车”及智慧无人驾驶交通大物流建设等环节，形成完整的产业闭环
资料来源：一派氢能
整车验证 · 三一合作
三一合作氢燃料电池重卡2024年9月19日正式上路测试
燃料电池 · 系统额定功率
200kW
燃料电池 · 最高效率
60%
驱动电机 · 峰值功率
455kW
驱动电机 · 最大爬坡度
30%
加氢站空载
红庆河装货点满载
卸货点
加氢站
平均综合氢耗
9.46kg/100km
测试路线：全程一级＋二级国道（时速最高90km/h），其中去程存在2个200m海拔高度差的坡段
整车参数据原稿车辆参数图。资料来源：一派氢能
整车验证 · 实测数据
实测平均车速63.28km/h，
车速段以80km/h为主，占比42.2%
车速段占比（km/h）
3.2%
10
2.5%
20
3.7%
30
3.6%
40
5.8%
50
6.3%
60
9.9%
70
42.2%
80
9%
90
挡位占比
2.4%
N
0%
1挡
16.2%
2挡
8.3%
3挡
72.9%
4挡
氢堆功率点占比
2.9%
30
34.6%
60
7.1%
90
28.1%
100
9.2%
120
4.3%
140
0.5%
150
0%
170
左：测试车驶出伊旗加氢站
右：雨夜跟车实测
数据为原稿测试图表数值（车速曲线标注平均车速63.2804km/h）
右：雨夜跟车实测
数据为原稿测试图表数值（车速曲线标注平均车速63.2804km/h）
数据来源：原稿三一合作重卡测试图表（一派氢能）。
示范运营 · 2025年11月起
首批氢能重卡
已在煤炭拉运线路稳定运营
9.46kg / 100km
综合氢耗 · 杭锦旗杭化工—红庆河煤炭拉运线路实际运营数据
一派氢能联合东风柳汽、乘龙物流投放首批氢能重卡进行示范运营，经过一段时间的实际运营，此批氢能重卡状态稳定。资料来源：一派氢能
杭锦旗风光制氢一体化项目 · 首期规划
项目建成后，预计每年减少二氧化碳排放 4.8 万吨
与中电建合作打造，示范线路为项目核心消纳场景，构建“绿电—绿氢—绿色运输”闭环
绿电
200MW
风光制氢设施
配套储能系统
配套储能系统
绿氢
7010吨 / 年
预计每年生产绿氢
加氢
26吨 / 日
加氢站每日最大加注能力
可满足 400 辆氢能重卡常态化运营
可满足 400 辆氢能重卡常态化运营
绿色运输
4.8万吨 / 年
减少二氧化碳排放
可替代 500 辆传统燃油重卡
可替代 500 辆传统燃油重卡
≈120吨
每辆氢能重卡一年减碳 · 按每年运行五万公里计算注：风光制氢一体化项目数据均为首期规划值（建成后预计）；单车减碳为原稿测算口径（综合氢耗 9.46kg/100km，每年运行五万公里）。资料来源：一派氢能
整车装备
一派参与开发的三款氢能重卡车型
资料来源：一派氢能
PART 05
05
产业链生态构建 · 应用场景
与伊泰集团、卡尔动力及高校院所合作落地应用场景
效果图
应用场景 · 与伊泰集团深度合作
与伊泰集团合作推广1000辆氢能重卡，2030年前1万辆新能源车替换
效果图1000辆氢能示范首批项目（一派 × 伊泰）
- 双方合作推广1000辆氢能重卡，伊泰提供稳定业务场景及足量货运业务资源，提供优先结算运费支持
- 建立碳中和智能物流管理系统，综合管理提升周转率；优先布局固定线路、稳定业务作为氢能商用车运力线路
- 共同申请加氢站及综合能源站建设运营指标，优先与示范线路周边及伊泰集团下属加油站合资、合作建设综合能源站
- 申报“绿色矿山”“碳中和示范项目”，争取各项产业政策及奖补，作为伊泰新能源转型升级重点样板工程
2022年7月签署合作协议 · 双0碳智慧内陆港
围绕风光氢储一体化及物流基础设施投资、氢能物流车辆应用、物流业务集成、物流资源整合五大关键环节，发展绿色能源、氢无人车、智慧陆港、零碳物流、产业金融、数据管理的全产业链生态模式，在准格尔旗树立自治区乃至全国首个双0碳智慧内陆港标杆，并向全区及全国推广。
着力绿色智慧陆港运输，提升影响力和掌控力
2030年前 1万辆 新能源车替换
资料来源：一派氢能
应用场景 · 首批示范路线及伊泰集团其他合作线路
所有线路可满足4000—6000辆燃料电池重卡示范使用
| 线路位置 | 线路里程 | 终端用户 | 适合车辆 |
|---|---|---|---|
| 红庆河煤矿至杭化工 | 乌阿线、阿小公路 单程180公里 | 杭锦旗化工厂 | 每天运行360km以上，9瓶车辆45kg，125kW系统 |
| 西召集装站周边煤源 | 包府路、曹羊线、边贾线 单程20—80公里 | 西召集装站 | 每天运行300km，4瓶车辆20kg，125kW系统 |
| 西营子集装站周边煤源 | 包府路、曹羊线、边贾线 单程20—80公里 | 西营子集装站 | — |
| 官牛犋集装站周边煤源 | 召富、华富、扶贫煤矿等 单程20—55公里 | 官牛犋集装站 | — |
| 何家塔集装站周边煤源 | 召富、华富、扶贫煤矿等 单程20—55公里 | 何家塔集装站 | — |
伊泰杭锦旗化工
西营子发运站
虎石站台
官牛犋集装站
何家塔集装站“适合车辆”一栏原稿仅前两条线路有填写。资料来源：一派氢能
应用场景 · 一派 × 卡尔动力
与卡尔动力合作
开发氢能无人驾驶商用车
与鄂尔多斯市卡尔动力科技有限公司达成战略合作，聚焦新能源无人驾驶商用车领域，开展运力场景互换、无人驾驶牵引车试运行、氢能无人驾驶商用车联合开发等多维度合作，并携手推进科技项目申报、海外市场拓展及资本化进程。
运力场景互换无人驾驶牵引车试运行氢能无人驾驶商用车联合开发
图：卡尔动力车队（原稿配图）。资料来源：一派氢能
应用场景 · 碳资产认证及开发
与清华大学、鄂尔多斯市新能源研究院、
北京科技大学合作碳资产认证及开发
清华大学
鄂尔多斯市新能源研究院
北京科技大学碳减排核算
碳普惠方法学开发
碳资产核证
交易变现
围绕电动、氢能重卡开展碳减排核算、碳普惠方法学开发、碳资产核证与交易变现全流程碳咨询服务，共建标准化新能源重卡碳资产管理体系，实现碳资产价值最大化，并为行业碳减排提供可复制的实践范例。
资料来源：一派氢能
PART 06
06
产业链生态构建 · 能源供应
风光制氢一体化项目、电解水制氢加氢一体站与配套加氢站
图：风光制氢一体化项目推进 · 项目区位卫星图（原稿第39页）
能源供应 · 与中国电建合作
风光制氢一体化项目投资11.2亿元，
计划2026年投产，满足400辆氢车用氢
项目投资
11.2亿元
启动建设
2025年8月
实现投产
2026年
满足氢车用氢
400辆
风光氢储一体化示范项目 · 推进进展
- 已经完成申报联合体组建
- 7月2日进行正式全产业链会谈
- 启动项目立项报批工作
- 9月将和旗政府完成签约
- 正式启动自治区申报工作
项目会谈现场 · 风光制氢示意
资料来源：一派氢能
能源供应 · 一派关联方：内蒙古伊颢新能源制氢加氢项目
首座电解水制氢加氢一体站已启动验收，
可为20辆燃料电池重卡提供绿氢
初期设计制氢规模
500Nm³/h
碱液电解制氢
日生产加注规模
500kg
直接升压加注与降压平衡加注
绿氢支持
20辆
燃料电池重卡
占地面积
20亩
约
项目批复及审批文件（节选）
本项目设计建设内容为制氢加氢一体项目，已经启动建设，正在进行验收
本项目设计建设内容为制氢加氢一体项目，已经启动建设，正在进行验收
资料来源：一派氢能
能源供应 · 配套加氢站
配套最大日供20吨加氢站已启动审批，可满足400辆氢能重卡使用
建成后效果图20吨 / 日
最大氢气加注能力
400辆
可满足氢能重卡使用
10000万元
加氢站项目投资约
30亩
项目占地
项目以氢燃料电池重卡的应用场景为核心，使用绿氢作为氢源。土地排查工作全面完成，加氢站备案有序推进，与风光制氢项目同步完成建设投用。
建设于鄂尔多斯市杭锦旗独贵塔拉工业园南侧；符合《鄂尔多斯市支持氢能产业发展若干措施》（鄂府办发[2023]78号）支持与鼓励的范围，用地符合独贵塔拉工业园区土地利用总体规划。
资料来源：一派氢能
PART 07
07
产业链生态构建
TCO商业模式
以TCO服务平台整合订单与产业生态，打造千辆氢能车运营平台
TCO商业模式 · 平台整合订单，建立产业生态
TCO服务平台统一结算资金流，
实现燃料电池商用车全生命周期成本平价
业务结算平台
数据归集平台
碳资产管理平台
供应链服务平台
TCO管理服务平台
货主或物流服务购买方
融资租赁公司
加氢费用 · 维护保养
管理费 · 其他
管理费 · 其他
车队或运输公司
司机
1 运费
2 购车月供
3 支付
4 结余收入
5 工资或运费
TCO：Total Cost of Ownership
指全生命服务周期成本。一派TCO服务体系紧紧围绕成本管理深度整合资源，开创性实现燃料电池商用车全生命周期服务，旨在联合全产业链主体降本提效，通过科技、资本、服务、环保全面发力推动产业集约化规模化发展，配合政策快速实现燃料电池车商业化普及，保障下游用车方利益。
资料来源：一派氢能
TCO商业模式
一派TCO数据可视化驾驶舱
效果图
TCO运营平台 · 打造千辆氢能车运营平台 · 申报联合国示范项目
三期打造千辆氢能车运营平台：200辆 → 500辆 → 1000辆
基于产业发展现状和资源整合情况，有能力在氢能重卡领域率先完成真正的商业闭环，未来3年形成独有的业务模式及盈利模式
200辆
第一期 · 样板打造
精品产业模板打造
- 完成2000套氢系统集成的产线投资建设
- 完成满足1500辆车辆运营的配套建设
- 完成TCO运营平台的初步构建
- 完成200辆燃料电池系统及整车交付及运营
意义 样板打造，打磨优化产品及产业链；锁定核心市场资源
500辆
第二期 · 扩大规模
对标一线品牌强化自主产研
- 优化产业链及制造环节，加速成本的大幅下降
- 优化运营环节，加大运营平台的承载能力
- 新增300辆，完成500辆燃料电池系统及整车交付并运营
意义 强化产品研发生产能力；形成地区最大的新能源物流体系
1000辆
第三期 · 规模化扩张
产业链规模化扩张复制
- 新增500辆，完成1000辆燃料电池系统及整车交付运营
- 启动对股东和合作方氢能业务资产的购并，形成包括氢堆核心零部件、氢系统集成、TCO运营平台的领先优势
意义 加速规模化复制，形成鄂尔多斯市场绝对影响力；打造全国最大的燃料电池重卡运营体系，塑造行业龙头，放量产销
并有望通过产品和服务的结合在鄂尔多斯地区实现绝对优势的市场占有率。资料来源：一派氢能
拓展空间 · 面向中西部四省地区
“化石能源＋绿电＋氢能物流”模式具有巨量可复制性，
面向中西部四省万辆级拓展空间
- 煤炭产区集中度提升
- 煤炭公路货运网络体系将进一步密集
- 中短途物流重卡需求进一步提升
- 大量煤炭石化工业园，巨量物流需求
- 叠加碳中和战略下绿氢大面积替代
- 西部风光绿电项目火速推进
- 制氢装备价格大幅下降
- 风光氢储车一体化商业前景无限
西部地区多重优势显现，万亿级市场近在眼前
“风光氢储车”将再造中西部地区经济新业态、新支柱
PART 08
08
氢能燃料电池系统
场景及产品多元化未来
六大产品方向 · 国内阵地拓展 · 海外市场布局
产品多元化
凭借技术积累及应用经验丰富产品线，拓展更大市场
大宗物流
城市配送
客运及乘用车辆
燃料电池备用电源
PEM电解水制氢
氢能无人机
部分图片为原稿示意配图。
国内布局
巩固优势阵地，步步为营：
以内蒙古为主阵地，向周边省份及东部沿海拓展
- 内蒙古主阵地
- 陕、晋、新疆、河北同场景扩展
- 东部沿海及华中地区多元物流生态拓展
900万+
全国物流重卡新能源替代空间
燃料电池多元化应用，万亿市场提供广阔拓展空间
核心场景打磨企业硬实力，为全球碳中和市场布局提供无限可能
资料来源：一派氢能
海外布局
协同全球碳中和步伐，提前布局北美、欧洲、中东与中蒙俄跨境市场
北美
凭借母公司优势开拓北美市场
欧洲
已在德国设立团队，布局欧洲销售网络
中东
新能源业务合作及资本合作正在推进中
中蒙 · 中俄边境
跨境物流项目已进行商业对接并锁定资源
日本
与丰田合作，展开合作开发项目
中国 China美国 USA加拿大 Canada日本 Japan法国 France挪威 Norway
内蒙古一派氢能科技有限公司
感谢您的聆听
联系人：李欣樾 18612031836
